前橋是一種裝置，它傳遞車架和前輪之間的力以及所產(chǎn)生的力矩和扭矩。洛陽克龍機械設備有限公司小編介紹汽車前橋有哪些常見故障：

　　一、軸頭發(fā)熱：軸頭發(fā)熱一般發(fā)生在前橋檢修后，內(nèi)外軸承預緊過緊或缺油;

　　二、制動鼓發(fā)熱：主要原因是制動間隙調(diào)整過小，制動回位彈簧過軟，制動凸輪軸缺油，制動調(diào)整臂不回等;

　　三、制動時前輪擺振：車輛較重時一般正常，主要是制動鼓不圓所致。當制動力作用在兩個前輪上時，兩側(cè)的主動力不一致，或左右制動力即制動力不同步，導致制動擺振;

　　四、轉(zhuǎn)向沉重：除了轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)故障外，這種故障還發(fā)生在汽車前橋。一般情況下，橫拉桿接頭缺油、過度磨損、缺油、平面推力軸承損壞等;

　　五、前制動鼓甩油：這種故障一般是由于前輪內(nèi)油封損壞，以及內(nèi)外軸承超壓、制動回路失靈等引起的高溫甩油，同時制動不能正常工作。

　　六、前輪制動偏離。影響前輪制動偏差的因素有兩個：一方面，左右制動蹄間隙不同，導致制動開始時間不同步。另一方面，左右閘瓦與制動鼓的接觸面積不同，或由于油液污染而產(chǎn)生的接觸摩擦力矩不同，導致制動力矩和制動偏差不同。因此，當汽車制動發(fā)生偏差，不能通過調(diào)整消除閘瓦間隙時，應將制動鼓拆下檢查并磨平。

　　七、剎車失靈了。制動故障，除了制動控制系統(tǒng)，是制動鼓和制動剎的問題。在實際維修中，經(jīng)常利用制動鼓與閘瓦的接觸面積來檢查制動效果。一般情況下，閘瓦與制動鼓的接觸面積應大于70%。實踐經(jīng)驗告訴我們，閘瓦兩端的效果比中間好得多。因此，在擦亮閘瓦時，其直徑應略大于鼓的直徑，以保證閘瓦兩端配合，從而獲得較佳的制動效果。

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